線
相幹條目[編輯]
- 臺中捷運
- 水湳支線
- 捷運（MRT）
- 輕軌捷運系統（LRRT）
- 城市軌道交通
參考資料[編纂]
- 臺中都會區大眾捷運系統路網，臺中市政府交通局
- 臺中都邑區大眾捷運系統綠線延長線可行性研究案
- 臺中城市區大眾捷運系統綠線延長線可行性研究案審查定見
- ^ 臺中市當局捷運工程處 >捷運興修中路網 >烏日文心北屯線 >內容概述 ，臺中市政府捷運工程處
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- ^ 3.0 3.1 中市捷運綠線將展開主體工程 文心路自5月1日起逐步架舉措措施工圍籬，臺中市當局新聞局，2013-04-25
- ^ 4.0 4.1 捷運綠線起頭主體工程施作 交通局今申明文心路相幹交通因應辦法，臺中市政府新聞局，2013-05-01
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 臺中市政府捷運工程處 >捷運路網 >烏日文心北屯線 >計畫緣起，臺中市政府捷運工程處
- ^ 臺北市政府捷運工程局 >捷運路網 >計劃中 >捷運烏日文心北屯延伸線，臺北市政府捷運工程局
- ^ 新增3站…臺中捷運綠線肯定設18站，自由時報，2009-04-01
- ^ 提早發包經費爆增台中捷運十月開工，中國時報，2008-04-22
- ^ 捷運預算十四億元經由過程，臺中市當局新聞局，2007-11-09
- ^ 交通部、北市與中市三方聯手 臺中捷運馬上動起來，臺中市政府新聞局，2008-11-15
- ^ 經建會經由過程臺中都會區捷運經費 預訂本年10月開工，臺中市政府新聞局，2009-04-20
- ^ 台中捷運本日動土 大臺中將來交通更便捷，臺中市當局新聞局，2009-10-08
- ^ 中捷包商倒閉 下游急跳腳，中國時報，2011-17-26
- ^ 《市長呈文惹質疑》捷運變105年通車？ 市府澄清，自由時報，2010-09-01
- ^ 捷運機電標三度流標 市府信誓旦旦工期不會受到影響，自由時報，2010-12-08
- ^ 有關內政部土地徵收審議小組決議捷運烏日文心北屯線用地徵收失效乙案，交通局申明。，臺中市政府新聞局，2012-10-03
- ^ 胡志強徵不到地 台中市民捷運夢碎，新新聞，2012-11-13
- ^ 中捷徵地受阻動不了工 通車延定了，自由時報，2012-12-32
- ^ 臺中捷運不測 大吊車翻覆砸餐廳，公視新聞，2014-08-19
- ^ 臺中捷運施工不測 吊車手臂砸毀雨遮招牌，中廣新聞網，2014-08-19
- ^ 捷運施工不測 施工單元已與店家息爭. 臺中市當局捷運工程處. 2014-08-19.
- ^ 捷運綠線延伸線彰化及大坑 可行性評估近日報中央，臺中市政府捷運工程處，2014-09-02
- ^ 臺中市政府捷運工程處 >捷運路網 >計劃中 >捷運烏日文心北屯延伸線 >最新辦理景遇，臺中市當局捷運工程處
- ^ 捷運綠線地盤開辟場站用地獲得已接近百分百，臺中市當局新聞局，2014-11-04
- ^ 臺中捷運綠線車廂亮相 即日起至12/7開放體驗搭乘，臺中市政府新聞局，2014-11-09
- ^ 臺中捷運綠線六站七處地盤開辟基地已百分百獲得用地 G8站並率先完成地盤開辟投資案簽約，臺中市當局新聞局，2014-11-25
- ^ 27.0 27.1 27.2 進度提早2年 林市長宣布臺中捷運綠線2018年11月全線試營運，臺中市當局新聞局，2015-01-12
- ^ 28.0 28.1 28.2 提早2年 林佳龍：捷運綠線2018試營運，自由時報，2015-01-13
- ^ 臺中捷運工程驚傳橫樑砸車 至少四死四傷. 蘋果日報. 2015-04-10.（繁體中文）
- ^ 臺中捷運鋼梁掉落砸8人 死傷名單. 聯合新聞網. 2015-04-10.（繁體中文）
- ^ 8大疑點 釀中捷工安濺血慘案，風傳媒，2015-04-11
- ^ 中捷綠線停工 北捷檢討申報被退. 蘋果日報. 2015-04-11.（繁體中文）
- ^ 中捷工程低調復工 大陸工程已施工 ，結合新聞網，2015-07-06
- ^ 中捷CJ910標、CJ930標復工了！，自由時報，2015-07-06
- ^ 中捷CJ920標復工改良計畫經由過程 中市府全力監視，臺中市當局新聞局，2015-08-11
- ^ 停工4個月 中市府終於經由過程中捷失事路段復工計畫，NOWnews本日新聞，2015-08-11
- ^ 捷運綠線主要電力裝備完成安裝 為本年底首列實車測試做好準備，臺中市當局新聞局，2016-03-16
- ^ 中捷工程再傳不測 一工人墜樓亡，蘋果日報，2016-05-04
- ^ 中市捷運綠線最後吊梁功課 全線高架橋工程串聯終了，臺中市當局新聞局，2016-06-30
- ^ 40.0 40.1 臺中捷運綠線電聯車原型車今(10)日在日本進行出廠儀式，臺北市當局捷運工程局，2017-01-10
- ^ 41.0 41.1 中捷綠線電聯車表態 流線造型具現代感，中廣新聞網，2017-01-10
- ^ 42.0 42.1 捷運綠線首列電聯車2/5抵台中港 2/12遊行開放民眾參觀，臺中市政府新聞局，2017-02-01
- ^ 43.0 43.1 捷運綠線首批電聯車今抵台中港 林市長: 大台中突起 從軌道運輸做起，臺中市政府新聞局，2017-02-05
- ^ 中市捷運車箱抵台遊行慶賀 林市長宣佈台中捷運時期光降，臺中市政府新聞局，2017-02-12
- ^ 臺中捷運股分有限公司. 臺中捷運將來營運計畫 (PDF). [2017-05-09].
- ^ 臺北市當局捷運工程局 >捷運興建中路網 >工程進度 ，臺北市當局捷運工程局
- ^ 工程會列管計畫 >交通運輸 >台中都邑區大眾捷運系統烏日文心北屯線扶植計畫 >標案狀況查詢，行政院公共工程委員會
- ^ 臺中市當局捷運工程處 >捷運路網 >烏日文心北屯線 >各標工程施工內容 >CJ900標、CJ907標 ，臺中市當局捷運工程處
- ^ 臺中市當局捷運工程處 >捷運路網 >烏日文心北屯線 >各標工程施工內容 >CJ910標 ，臺中市當局捷運工程處
- ^ 臺中市當局捷運工程處 >捷運路網 >烏日文心北屯線 >各標工程施工內容 >CJ920標 ，臺中市當局捷運工程處
- ^ 臺中市當局捷運工程處 >捷運路網 >烏日文心北屯線 >各標工程施工內容 >CJ930標 ，臺中市當局捷運工程處
外部貫穿連接[編纂]
- 臺中市當局捷運工程處
- 臺中市當局捷運工程處 >公布欄 >工程督導觀察景象
- 臺北市當局捷運工程局 >捷運興建中路網 >臺中捷運烏日文心北屯線 >線路說明
- 臺北市當局捷運工程局 >捷運興修中路網 >臺中捷運烏日文心北屯線 >施工現況
- 臺北市當局捷運工程局 >捷運興建中路網 >臺中捷運烏日文心北屯線 >電機現況
- 臺中市當局捷運工程處 >公布欄 >電子相簿 >CJ910區段標施工景遇
- 臺中市當局捷運工程處 >公布欄 >電子相簿 >CJ920區段標施工景遇
- 臺中市當局捷運工程處 >公布欄 >電子相簿 >CJ930區段標施工情形
- 臺中市當局捷運工程處 >公布欄 >電子相簿 >臺中城市區大眾捷運系統烏日文心北屯線各場站外觀
- 臺中市當局捷運工程處 >公布欄 >電子相簿 >臺中MRT電聯車造型表態
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文湖線
淡水信義線
新北投支線
松山新店線
小碧潭支線
中和新蘆線
板南線
機場線
臺北市捷運局建議採開放式招標，鋼輪及膠輪系統皆可投標；2011年3月9日機電系統決標後肯定採鋼軌鋼輪中運量系統。（ █ 捷運化紅線）
區
屯
█ 雙港輕軌（規劃中）屯
文心路與五權西路口附近隔音牆安裝工程
伸區
預定2018年11月試運轉，2020年12月全線通車營運[5]。今朝全線高架橋已完成串聯，車站、軌道及電機工程延續進行中。
烏日文心北屯線於2009年10月8日開工，2013年5月起進入實體工程階段[3][4]翻譯2015年4月10日因故臨時停工；同年7月6日部分路段復工，8月11日周全復工。履約起訖日期：2011年4月21日－2019年3月23日
得標廠商：大陸工程股份有限公司
延
※以下官方最新供給名稱之站名，經電函台中市政府及台中捷運局確認，今朝站名皆為暫定並不是最後的正式站名，僅供參考。
（文心叢林公園前）(2017/05)
化
交叉路口附近
烏日車站（臺鐵大慶車站旁）
大慶車站履約起訖日期：2012年12月31日－2019年6月26日
臺北市捷運局興修時期[編纂]
G9站地盤開發場站G9-2興修工地
市
高鐵局計劃時期[編輯]
█ MRT藍線（計劃中）區
高鐵臺中站（文心郵局前）
全長16.71公里，高架段15.94公里、地面段0.77公里。全線設高架車站16座（G3～G16站）、地面車站2座（G0、G17站），共18座車站，並於松竹路一段北側、旱溪西路三段西側設置具五級維修功能之北屯機廠1座[1]。線路起自臺中市北屯區松竹路二號橋附近，往南經北屯路、文心路、文心南路後，續沿開國北路、開國路，並與臺鐵直通線山線平行進入高鐵臺中站專用區內[2]。
履約起訖日期：2013年3月1日－2017年12月17日伸
市
北
（ █ 高架捷運化紅線，將來與G4站共站）
化
（國聖國小）
概況[編纂]
烏日文心北屯線[編纂]
線屯
（官方最新提供暫命名稱[45]:10）
松竹路與旱溪西路口四周高架橋景觀
（左側高架橋為大坑延長線的預備路廊）
臺灣大道幹線公車市當局站（水安公園前）
（ █ 高架捷運化紅線，未來與G13站共站）
日
區
得標廠商：泛亞工程建設股分有限公司
捷運綠線延長線[編纂]
11月9日，臺中市當局經由過程編列捷運相關預算共新臺幣14億元[9]。-
- 11月初，臺中市當局與G5、G6、G8、G8a、G9（G9-1、G9-2）捷運共構大樓（地盤開辟場站）的地主簽署和談價購契約，僅餘G11場站的兩位田主未達成和談，市當局已依法報請徵收[24]。一節車廂長約22.17公尺、寬約2.98公尺、高約3.78公尺，載客量達268人，一般坐位為青綠色，泛愛座則為粉紅色，未來將依據民眾利用心得再進行設計批改[25]。
- 2015年
- 1月12日，臺中市長林佳龍要求捷運工程運用夜間施工、跨單元同步平行功課等方式，讓烏日文心北屯線提早兩年（2018年）試運轉，並否定與2018年選舉考量有關；同時要求一個月內內縮或拆除文心路的施工圍籬，以解決釀成的交通壅塞[27][28]翻譯
- 4月10日，烏日文心北屯線北屯路與文心路四段交叉路口四周的捷運工程發生施工鋼梁掉落不測，造成七位施工人員與一位途經駕駛一共四死四傷[29][30]。
- 7月3日，臺北市當局通知大陸工程負責興建的CJ910標、CJ930標可恢復施工[33]。
- 8月11日，臺中市道安會報經由過程臺北市捷運局批改重提之交通維持計畫，其復工改良計畫也符合勞安律例之要求[35]翻譯遠揚營建負責興建的CJ920標達復工標準，經臺中市議會審議經由過程後，今朝已恢復施工[36]。
- 11月9日，捷運綠線電聯車模子車箱守初次在臺中市政府大樓惠中樓旁開放參觀。12月，臺中市交通局長林良泰示意，未觸及結合開辟的部份打點地盤徵收，相幹土建工程也陸續招標完成，估計來歲動工。7月，因電機系統招標遲至2011年3月決標，延宕23個月，造成細部設計進度窒礙[14][15]。
- 2011年6月，管線遷徙工程承包商因週轉不靈産生財政危機而造成停工[13]。
- 2006年3月19日，於臺中捷運建設調和會中初步確認車站位置，並計畫增設兩座車站（G8a、G10a站）。
- 2008年11月15日，交通部、臺中市當局、臺北市當局簽定之三方協議書，烏日文心北屯線計劃工作由高鐵局移交至臺北市捷運局打點[10]。由交通部、臺中市當局、臺北市捷運局三方合作，委由臺北市捷運局中區工程處興修。
- 2012年10月，烏日文心北屯線地盤徵收被行政院內政部宣佈徵收無效，臺中市交通局提出申復，但內政部指示仍保持原裁定，部門地盤徵收作業將一切重來[16][17]。10月11日，行政院審定優先路線(G0～G17站)，全線設15個車站與一座機廠，並將捷運綠線改名為「烏日文心北屯線」。
歷史[編纂]
- 1998年，臺灣省當局室廬及都會成長處完成「臺中都邑區捷運路網細部計劃」，此中捷運綠線計劃為地下化中運量捷運系統翻譯
- 1999年，臺灣省當局進行組織精簡方案（精省），後續規劃轉由高鐵局接辦管理翻譯
- 2004年1月，高鐵局完成「臺中都邑區大眾捷運系統優先線路規劃」，顛覆先前省住都處計劃，改採高架化輕軌系統。
- 2月5日，2列4節捷運綠線電聯車車箱以及8座轉向架等從屬裝備運抵臺中港[42][43]，後於2月12日運抵北屯機廠[42][43][44]。
- 11月14日，捷運綠線延伸線可行性研究陳說再次陳報交通部進行審查。7月6日，大陸工程承包路段正式復工[34]。隔日，臺北市副市長林欽榮宣布烏日文心北屯線全線停工[31][32]。
- 2016年
-
- 3月中，CJ900標機電系統工程，完成電力裝備「161 KV氣體絕緣開關設備」(GIS)之安裝[37]翻譯
- 5月4日，烏日文心北屯線松竹路一段與旱溪西路三段交叉路口四周的北屯機廠捷運工程産生一名工人墜樓不測，到院前無生命跡象，急救後仍宣佈不治[38]翻譯
- 6月30日，於文心路一段與公益路二段交叉路口附近，完成烏日文心北屯線最後一支U型梁之吊假裝業[39]。至於結合開辟的部份，目前偏向仍但願爭奪田主百分百的介入開發，以下降徵收獲本[18]。
- 2009年4月20日，「臺中城市區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」獲行政院經建會審定，經費批改為新臺幣513.9億元[11]翻譯10月8日，相幹工程正式開工[12]。展出的模子車箱為1:1實體比例，一節車廂造價約為新臺幣2萬萬元；日本川崎重工打造的捷運綠線電聯車由兩節車箱構成，造價約為新臺幣1.9億元。
- 2017年
- 1月10日，於日本川崎重工之兵庫工廠舉辦捷運綠線電聯車出廠儀式[40][41]。3月23日，高鐵局局長龐家驊默示，配合臺中市鞭策水湳經貿園區，增設三座車站（G0、G8a、G10a站）[7]翻譯9月21日，因原物料上漲及未完成新設場站籌劃，高鐵局默示延後開工，落成時間亦仍不肯定[8]。
- 2013年5月，烏日文心北屯線展開主體工程，合營主體軌道工程施工[3][4]翻譯
- 2014年
- 8月19日，烏日文心北屯線文心路四段與山西路二段交叉路口四周的捷運工程産生初次大型工安意外，施工現場的吊車疑似軸心斷裂，致使機械手臂不慎掉落，砸壞工地旁的餐廳招牌及遮雨棚，幸無人傷亡[19][20][21]翻譯
- 9月30日，臺中市交通局將「臺中城市區大眾捷運系統烏日文心北屯延伸線可行性研究」陳報交通部審查[22][23]。
- 11月底，烏日文心北屯線六站七處地盤開辟場站已百分百獲得用地，G8站率先完成土地開辟投資案簽約[26]。8月19日，管線遷徙工程復工。
預准時程[編纂]
- 2017年末前，其餘16列電聯車陸續運抵北屯機廠[40][41]翻譯
- 2018年11月，烏日文心北屯線試運轉[5]，計12座車站可供進出站，另六站七處地盤開發場站，還沒有提供乘客上下車[27][28]翻譯
- 2020年12月，烏日文心北屯線全線通車營運[5]翻譯
車站[編輯]
得標廠商：大陸工程股分有限公司屯
捷運綠線延伸線之可行性研究已於2014、2016年兩度陳報交通部進行審查，今朝可行性研究批改中。
捷運綠線有延長至彰化市及北屯大坑區域的計畫[6]；2011年11月24日，臺中市當局委託鼎漢國際工程垂問公司管理「臺中都邑區大眾捷運系統後續路網計劃」，持續檢討捷運綠線延長線（彰化延長線及大坑延長線）。線
坑
本文來自: https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%BA%E4%B8%AD%E6%8D%B7%E9%81%8B%E7%B6%A0%E7%B7%9A有關翻譯的問題歡迎諮詢天成翻譯社
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